Die erste Flying Fish-Arbeitsphase des Jahres in Stavoren liegt hinter uns, eine Woche Karnevalsflucht. Statt des Hotels fungierte dieses Mal die sehr empfehlenswerte Ferienwohnung „Lyts Palma“ in Hemelum als unsere Schlaf-, Ess- und Dusch-Stätte, als Farben- und Materiallager sowie als gemütlich-warmer Ort der Geselligkeit – denn fünf Tage lang wohnten Gerlinde und Ludger von der „Pharos“ mit uns dort und das war ein großer Spaß und schöner Ausgleich zu der Plackerei tagsüber.

Praktisch außerdem an einer Bootseigner-WG: man kann an den Abenden von Katastrophentagen sofort sein Elend ausspeichern und teilen! Für uns war das gleich am Samstag gründlich der Fall, da hatten wir uns mit der letzten wirklichen Schmutz-Baustelle befasst, der Entrostung unter der Pantry. Eine sehr vernünftige Entscheidung, wie sich schnell herausstellte. Dass dort Rost sein würde, war völlig klar, die Wasserinstallation tropfte an allen möglichen Stellen, als wir das Schiff übernahmen. Wie schlimm es wirklich ist, konnten wir feststellen, nachdem der Bereich weiträumig freigelegt war und Heiko mit dem Lufthammer und mittlerem Krafteinsatz die Außenhaut von Flying Fish durchnagelte. Nun haben wir also ein gigantisches Sieb. Klingt lustig, ist es aber nicht. Werft-Chef Heijsman empfahl uns, auch noch die Holzverkleidungen aus den angrenzenden Stauräumen herauszusägen und dort ebenfalls mit dem Lufthammer „nachzusehen“, auch dies erwies sich als klug. Nun liegt die ganz schön große Schadstelle komplett offen und wartet darauf, aus dem Rumpf heraus geflext und mit frischem Stahl wieder zugeschweißt zu werden. Wir haben die Werft beauftragt, das löchrige Stück für uns aufzubewahren, vielleicht kann man wenigstens noch eine Skulptur für’s Wohnzimmer daraus machen…

Mal abgesehen von dem frustrierenden Rost-Rückschlag, der uns schon eine Menge ausgemacht hat, sind wir an vielen Stellen auch deutlich vorangekommen: das Grenz- und Kurzwellenfunkgerät ist fast fertig eingebaut, fehlt nur noch die Antenne mit der entsprechenden Decksdurchführung zum Glück. Die Stauräume im Salon haben jetzt eine Belüftung und der neue Ausbau der Pantry ist nach aufwändiger Schablonenfertigung fix und fertig vorbereitet, die Einzelteile durften schon zum Beizen und Lackieren mit nach Köln. Ein Weg für die neue Gasleitung von der Backskiste am Heck durch Bilge und Motorraum ist gefunden. Und auch den Gasherd haben wir schon probeweise platziert, um die Aufhängung für die Halbkardanik vorbereiten zu können. Die Lichtmaschine ist ausgebaut und wird demnächst überprüft. Wir wissen, wie wir unseren Windgenerator anbringen werden und haben entsprechende Teile bestellt. Und auch in der Kosmetikabteilung ging es voran: die Holzdecke in Salon und Vorschiff ist angeschliffen und kann irgendwann lackiert werden. Der Preis für all das sind wie immer blutende Finger, Beulen am Kopf, schmerzende Knie und Rücken. Aber auch ein richtig gutes, zufriedenes Gefühl, wenn wir wieder ein Häkchen an irgendeine Baustelle machen konnten.

Anfang März geht es wohl das nächste Mal gen Holland, bis dahin sind hoffentlich die Schweißarbeiten fertig und wir können uns an den Wiederaufbau des zerhackten Salons machen. Und uns unserem geschätzten Herrn Perkins ein Stück weiter annähern – am Wochenende steht das Motor-Seminar an, da bekommen wir hoffentlich noch ein wenig Rüstzeug an die Hand, das über Öl- und Impellerwechsel hinausgeht.